近期，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心 (CNNIC) 發(fā)布《第38次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》。報(bào)告顯示，2016年上半年，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模為1.59億人，在網(wǎng)民中占比22.3%;網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車類 用戶規(guī)模為1.22億人，在網(wǎng)民中占比17.2%;網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車和專車類用戶在網(wǎng)民中的滲透率為24.3%。網(wǎng)絡(luò)約租車在共享互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的同時(shí)，也在用市場(chǎng)化的方式謀求創(chuàng)新突破，使服務(wù)更加貼合用戶需求，平臺(tái)大數(shù)據(jù)助力其構(gòu)建安全信任機(jī)制。

　　一方面，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約租車服務(wù)推動(dòng)傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。網(wǎng)絡(luò)預(yù)約租車提升了叫車效率，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)出租車模式無(wú)法覆蓋的服務(wù)區(qū)域。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約租車APP軟件實(shí)時(shí)分享行車路線的功能，提供了更多的安全保障。另一方面，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車類服務(wù)的出現(xiàn)豐富了用車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)，成為分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的典型業(yè)態(tài)。網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車類服務(wù)包括專車、快車和順風(fēng)車等服務(wù)，是公共交通運(yùn)力的良好補(bǔ)充，用戶使用習(xí)慣已經(jīng)逐步養(yǎng)成。網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車系列在滿足用戶個(gè)性化出行需求的同時(shí)，也有效節(jié)約社會(huì)資源。

　　然而，專車市場(chǎng)發(fā)展的政策環(huán)境依然不夠明朗，存在一些尚未明確有效解決的問(wèn)題：如準(zhǔn)入門檻、合法身份、監(jiān)管機(jī)制等。盡管如此，不容否認(rèn)專車是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用的結(jié)果，也是市場(chǎng)供給不足的一種表現(xiàn)。對(duì)待私家車接入專車市場(chǎng)的問(wèn)題，不宜全盤(pán)否定，應(yīng)當(dāng)放大專車的利好效益、揚(yáng)長(zhǎng)避短，充分利用“共享經(jīng)濟(jì)”理念和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)監(jiān)管手段，逐步使專車市場(chǎng)合理化、合法化、規(guī)范化。而專車服務(wù)本身也需要提升服務(wù)品質(zhì)，依托平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的大數(shù)據(jù)體系強(qiáng)化其安全和信任機(jī)制。每次專車服務(wù)都有海量數(shù)據(jù)生成，通過(guò)合理分析，不僅能針對(duì)用戶需求提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而且還能預(yù)估并排除風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題。部分專車平臺(tái)已經(jīng)構(gòu)建了基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的風(fēng)控征信系統(tǒng)。