在北京說到租車，因?yàn)槎际悄贻p人喜歡車，我們發(fā)現(xiàn)大家對(duì)車輛的需求是與日俱增，無論是用車需求還是車輛數(shù)量上來說，市場(chǎng)已經(jīng)到了飽和的地步。政府限購限牌等政策開始落實(shí)。面對(duì)車輛在已不能大量增加，但用車需求還是上升勢(shì)態(tài)的社會(huì)現(xiàn)狀，我們開始考慮如何去解決這個(gè)社會(huì)問題。經(jīng)歷了一段時(shí)間的沉淀與歷練，完成了互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)在線租車平臺(tái)的搭建。

　　利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的做法來切入，把大量的租車行車輛匯總到互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，這樣一來，有租車需求的客戶就能一目了然的看到所有可用車源信息，特別對(duì)于外地來旅游、喜歡自駕的用戶來說更解決了他們的“燃眉之急”，在家足不出戶就能預(yù)訂好自己中意的車輛，從容的開始一段完全屬于自己的自駕之旅。不用繁瑣的去挨家找租車行了解車輛，再加上價(jià)格透明，這必然會(huì)改進(jìn)租車行業(yè)的傳統(tǒng)客戶體驗(yàn)感，帶來更快捷更方便更實(shí)惠的汽車租賃體驗(yàn)。對(duì)租車行來說也在0成本的基礎(chǔ)上增加分銷渠道，提升了車輛資源的出租力，有效的提高了出車效率。完善獨(dú)到且優(yōu)質(zhì)的售前售后服務(wù)也是租車行業(yè)體驗(yàn)的一大亮點(diǎn)。

　　互聯(lián)網(wǎng)租車平臺(tái)崛起另外兩點(diǎn)要素

　　1、天時(shí)

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”的集體井噴，帶來了各行各業(yè)的野蠻發(fā)展與飛速變革，互聯(lián)網(wǎng)租車也是如此。大環(huán)境的變動(dòng)，使得出租車行業(yè)從神州、一嗨為標(biāo)志的1.0時(shí)代，升級(jí)到易到用車、滴滴打車的2.0時(shí)代，租賃2.0時(shí)代打破了1.0時(shí)代的簡單壁壘，更具有針對(duì)性。以PP租車、Uber開創(chuàng)的P2P租車模式，從車源廣度、價(jià)格等多方面更甚一籌，意味著租車時(shí)代的3.0時(shí)代到來。

　　2、人和

　　用戶體驗(yàn)差，有口皆罵，是傳統(tǒng)租車行業(yè)的硬傷。而互聯(lián)網(wǎng)租車更善于利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)性強(qiáng)，以紅包優(yōu)惠、積分抵現(xiàn)、首乘免費(fèi)、分享返現(xiàn)等諸多優(yōu)惠回饋用戶，以期激活潛在用戶，并以病毒式傳播方式在朋友圈、微信群等平臺(tái)傳播。另一方面互聯(lián)網(wǎng)租車更注重用戶體驗(yàn)，打造口碑，將潛在用戶發(fā)展成長期用戶，也是其一大優(yōu)勢(shì)。

　　互聯(lián)網(wǎng)租車平臺(tái)未來發(fā)展趨勢(shì)

　　1、移動(dòng)出行發(fā)展的必然，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)與租車行業(yè)繼續(xù)深度化結(jié)合;

　　2、在技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)，和厘清利益邊界的多方訴求下，政策的出臺(tái)也有望加速;

　　3、互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)自身安全缺口的彌補(bǔ)，包括用戶人身安全、信息安全、金融支付安全等;

　　4、傳統(tǒng)租車行業(yè)與新型移動(dòng)租車行業(yè)的爭端會(huì)長期存在，發(fā)展機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn)并存;

　　5、大數(shù)據(jù)型互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)將有可能為包括城市交通在內(nèi)的眾多發(fā)展型問題提供解決方案。

　　互聯(lián)網(wǎng)租車平臺(tái)的興起，使得“打車難”、“打車貴”、“態(tài)度差”等現(xiàn)象開始減少，現(xiàn)有市場(chǎng)資源架構(gòu)重組，讓資源分配更為合理、有效，解決了民眾出行難、出行貴的問題，盤活了交通，調(diào)節(jié)了供與求之間的平衡，且在節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)效率等方面也有一些貢獻(xiàn)。

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