車中的許多情況，對于經(jīng)驗豐富的老司機，處理起來相對簡單，只需憑感性判斷即可掌握距離、速度、會車、超車、剎車等操駕技巧。而新手這方面的經(jīng)歷相對缺乏，北京旅游租車建議除了注意平時的積累操練外，還應了解掌握一些理論常識，也許會對實際駕車有所幫助。
一、行車中與安全相關的數(shù)據(jù)
1.車速與視力：一般來講，車速越快，司機的視力可及的范圍越小,辨別能力也隨之下降， 如表：
車速(公里/小時) 前方動態(tài)視力距離(米) 兩側動態(tài)視力距離(米)
60 240 33
80 160 24
每增加13 下降33% 縮短27%
2.動態(tài)車距：
行車中應與前后車輛均保持有一定的安全距離。所謂安全距離， 即在即時車速下從發(fā)現(xiàn)情況到汽車安全停住所經(jīng)過的路程。
(1)停車距離包括： 感覺過程+反應過程+制動過程
2)停車距離的計算：
①在正常情況下，司機的反應時間為0?3～1秒，反應時間與車速相乘，便可得到反應距離。 ②制動距離受行駛速度的影響較大，通常行駛速度增加1倍，制動距離就要增加3倍。? ③如在較滑路面或車況不佳、制動力下降狀態(tài)下，制動距離還要加大.例如在冰雪路面上的制動距離要高出普通路面的2～10倍。?
(3)安全距離的測定方法：
①時間法:在車輛行駛速度較低時與前面車輛的距離可以一固定目標為參照物，當前車通過時，開始計時，在心中默念1001，1002，1003，當自己到目標時還未數(shù)完，則說明距離太近，應進一步拉大。? ②速度法：在車輛行駛速度較高時(如高速公路上)，安全距離的測定也可采取速度法,即以自己當時車速為依據(jù)，與前車保持與車速相近的米數(shù) ,例如車 速在80公里/小時應與前面車輛保持80米的距離。
3.車速與視野：
(1)人的視野范圍通常為：水平方向90°左右，重直方向60°左右。? (2)從駕駛室向外觀察，視野由于受到車身的阻礙，通常上下為10°，左右為 35°。? (3)車速與視野的關系。
車速(公里/小時) 視野角度(度) 觀察距離(米)
40 100 180
70 60 360
100 45 720
二、正確操縱變速桿
(1)操縱時要輕快，準確，避免猛力推拉，以免造成變速器齒輪發(fā)響。?
(2)掛倒檔時，需壓縮倒檔彈簧或提起倒檔提紐。
(3)換檔需采用兩腳離合器進行，以延長同步器壽命。
(4)掛1檔及倒檔時，需將變速桿推到位，否則，齒輪嚙合長度不夠，會導致過早損壞。
一、行車中與安全相關的數(shù)據(jù)
1.車速與視力：一般來講，車速越快，司機的視力可及的范圍越小,辨別能力也隨之下降， 如表：
車速(公里/小時) 前方動態(tài)視力距離(米) 兩側動態(tài)視力距離(米)
60 240 33
80 160 24
每增加13 下降33% 縮短27%
2.動態(tài)車距：
行車中應與前后車輛均保持有一定的安全距離。所謂安全距離， 即在即時車速下從發(fā)現(xiàn)情況到汽車安全停住所經(jīng)過的路程。
(1)停車距離包括： 感覺過程+反應過程+制動過程
2)停車距離的計算：
①在正常情況下，司機的反應時間為0?3～1秒，反應時間與車速相乘，便可得到反應距離。 ②制動距離受行駛速度的影響較大，通常行駛速度增加1倍，制動距離就要增加3倍。? ③如在較滑路面或車況不佳、制動力下降狀態(tài)下，制動距離還要加大.例如在冰雪路面上的制動距離要高出普通路面的2～10倍。?
(3)安全距離的測定方法：
①時間法:在車輛行駛速度較低時與前面車輛的距離可以一固定目標為參照物，當前車通過時，開始計時，在心中默念1001，1002，1003，當自己到目標時還未數(shù)完，則說明距離太近，應進一步拉大。? ②速度法：在車輛行駛速度較高時(如高速公路上)，安全距離的測定也可采取速度法,即以自己當時車速為依據(jù)，與前車保持與車速相近的米數(shù) ,例如車 速在80公里/小時應與前面車輛保持80米的距離。
3.車速與視野：
(1)人的視野范圍通常為：水平方向90°左右，重直方向60°左右。? (2)從駕駛室向外觀察，視野由于受到車身的阻礙，通常上下為10°，左右為 35°。? (3)車速與視野的關系。
車速(公里/小時) 視野角度(度) 觀察距離(米)
40 100 180
70 60 360
100 45 720
二、正確操縱變速桿
(1)操縱時要輕快，準確，避免猛力推拉，以免造成變速器齒輪發(fā)響。?
(2)掛倒檔時，需壓縮倒檔彈簧或提起倒檔提紐。
(3)換檔需采用兩腳離合器進行，以延長同步器壽命。
(4)掛1檔及倒檔時，需將變速桿推到位，否則，齒輪嚙合長度不夠，會導致過早損壞。
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